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MotoGP 2022: Le pagelle di Portimao

MotoGP 2022: Le pagelle di Portimao

da | Apr 26, 2022 | Pop, Sport

MotoGP 2022: Le pagelle di Portimao

Quartararo fa sua la prima gara europea, secondo Zarco con Aleix a completare il podio. Rimonta di Rins e Bagnaia in una gara con molte cadute.

Le pagelle della MotoGP a Portimao. A inizio mondiale c’è una frase che gli addetti ai lavori ripetono come un mantra: ” Il Mondiale inizia in Europa.” Queste parole vengono usate per indicare che le piste su cui si corre a inizio stagione, solitamente in luoghi dove le temperature sono più elevate che nel vecchio continente, non sono rivelatrici dei reali valori in campo. Anche questa volta è stato così? Beh, Quartararo ha vinto il GP, tutto alla normalità, direte voi? Poi guardi la classifica e vedi che nelle prime 6 posizioni trovi 6 moto diverse, sul podio c’è l’Aprilia e Marc si è giocato la volata per due centesimi dal fratello Alex. L’Europa è arrivata, la normalità no.

Abbiamo assistito a un’altra gara particolare, difficilmente decifrabile. I piloti hanno girato sempre con il bagnato e hanno avuto modo di vedere la pista asciutta prima della gara solo nel warm up. In gara le condizioni non erano comunque delle migliori: faceva freddo, il che ha portato a molte cadute. Questo ha fatto sì che faticassero particolarmente quelli che non avevano riferimenti su questa pista come i rookie e le moto che hanno subito grossi aggiornamenti quest’anno.

La gara della MotoGP a Portimao

Le Suzuki, che comunque si sono comportate bene, hanno avuto problemi di anteriore a causa di una messa a punto (e non sono stati i soli) non ottimale. Bagnaia ha fatto un grande rimonta ma il problema è stata la gestione del weekend: confusa e mal consigliata. Zarco ha portato a casa un ottimo secondo posto, ma il guizzo per vincere ancora gli manca, mentre Martin l’ha buttata alle ortiche, come Bastianini. La delusione del GP? sicuramente Marquez (grande) anche se non è al top, la pista è molto fisica e lui è in assestamento, anche se da lui ci si aspetta sempre la magia in gara. La Honda 2022 è cambiata molto rispetto alla sua progenitrice e il fatto di aver girato poco sull’asciutto, ha fatto sì che le squadre faticassero a trovare il setup adatto. Chi invece mi ha stupito è stato Marquez (piccolo), che ha fatto un buon lavoro per tutto il weekend e ha lottato con il fratello. Alex, non dimentichiamolo, ha vinto due mondiali, e la sua situazione attuale è stata determinata dalla aberrante gestione di Puig al suo arrivo in HRC.

Quartararo è tornato?

Io penso che non se ne sia mai andato, sicuramente in questo inizio di stagione ha sofferto, facendo solo un podio a Mandalika. Le gare extraeuropee sono state particolari, ma Fabio si è difeso bene su circuiti non favorevoli a una Yamaha, che da qualche anno paga lo scotto di un motore evidentemente inferiore alle rivali. Io penso che lui sia il miglior pilota sullo schieramento al momento, secondo solo a Marc che ad oggi non è nella forma migliore.

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Il siparietto dei Mirrer

Jack & Joan – e no, non è una marca di saponi – negli ultimi due anni sono stati i protagonisti di un attrazione fatale. L’anno scorso il campionato è stato costellato di contattini e contattucci tra i due. Un botta e risposta che ha portato ad alcune discussioni, dentro e fuori dalla pista. Se di solito era il pilota Suzuki a “prendere male le misure”, facendoci vedere l’australiano in versione minacciosa, a Portimao le parti si sono invertite e Miller ha più che pareggiato i conti con il 36, tirandolo giù durante un tentativo di sorpasso finito male. Mir si è dimostrato molto pacato parlando dell’accaduto, memore dei precedenti con il ducatista dopo i fatti dell’anno scorso in Qatar, a Misano e ad Austin. Questo episodio forse calmerà i bollenti spiriti tra di loro.

E le moto?

Quella di domenica è stata la prima gara del 2022 vinta da una moto giapponese, dopo l’egemonia europea vista fuori dall’europa. Almeno sulla carta abbiamo una Ducati in buona forma, sempre a podio e vittoriosa 2 gare su 5. Una Aprilia (e un Aleix) molto in forma, in grado di fare un podio e regalare a Noale la prima vittoria. La Suzuki, da tutti indicata come la migliore del lotto: una Yamaha con più motore. La KTM che altalena dei buoni risultati ad weekend in cui sparisce. E honda? Nei test di inizio stagione si erano visti i piloti molto contenti e la stampa stessa aveva elogiato il passo in avanti fatto dalla moto di Tokyo. Solo Marc si era mostrato non entusiasta del mezzo, che, però, era volutamente meno indicato per il suo stile di guida. Il problema è che gli altri piloti, tranne in Qatar, quando corre gli finiscono dietro. Piccola parentesi: come ha fatto notare TTH in un suo recente video, da un paio di gare di gomme non si sente parlare nemmeno da lontano, giusto così.

Via coi voti!

10 a Quartararo: in testa dal 4° all’ultimo giro, martellando come un fabbro. Il fabio che ci piace.

8 a Zarco: una seconda posizione meritata, per ora rimane il miglior risultato.

7 ad Aleix Espargaro: in generale un’ottima gara, avvantaggiata dalla caduta dei contendenti al podio.

8 a Rins: partiva penultimo, 10 al secondo giro. Sicuramente da podio, se avesse fatto delle qualifiche decenti.

6 a Oliveira: sulla pista di casa speravo in qualcosa di più, in generale ha fatto una gara positiva, ovviamente anche qui le cadute hanno aiutato.

6 a Marc Marquez: mi aspettavo di più. Prima Honda per un pelo.

8 ad Alex marquez: ha guidato bene tutto il fine settimana e ha provato a resistere a Marc nel finale. Voto di incoraggiamento!

8 a Bagnaia: è lui l’altro rimontista di giornata. Partiva ultimo, si è classificato 8 al traguardo con una spalla malmessa. Un peccato la malagestione delle qualifiche.

6 a Dovizioso: a guardare il risultato non gli è nemmeno andata così male: seconda Yamaha sotto il traguardo anche se anche qui, le cadute hanno inciso. Il vero indicatore però sono i 30 secondi presi dal primo.

5 a Morbidelli: chi preoccupa di più nel box di Iwata è lui. 13° a 33 secondi dalla vetta.. Sicuramente due cambi di capo tecnico non aiuterebbero nessuno, però qui si sta parlando di faticare costantemente nelle retrovie.

 

Mattia Caimi

Appassionato di moto in tutte le salse, é cresciuto leggendo i "Pensieri sporchi" del Ciaccia. Ama scrivere del mondo del motociclismo, fingendo di capirne qualcosa.

MotoGP 2022: le pagelle di Austin

MotoGP 2022: le pagelle di Austin

da | Apr 12, 2022 | Pop, Sport

MotoGP 2022: le pagelle di Austin

Il trionfo di Bastiani e la rimonta di Marquez. Rins ritrovato e Bagnaia perduto. Yamaha? Spera nell’Europa.

Le pagelle della MotoGP ad Austin. Bastianini firma la sua doppietta, controfirmata da Pernat, il suo manager, che in America vede vincere anche Arbolino, in Moto2. Enea ci ha abituati a finali col botto, dolce con le gomme e spietato con gli avversari. Amministra la gara, gestendo pneumatici ed energie, finché Rins non lo pungola, per poi scappare e prendersi la vittoria. Gli sarà anche sfuggito il titolo di rookie dell’anno la scorsa stagione, ma ora la musica è cambiata.

Il sorvegliato speciale qui però era un altro, Marc Marquez, in rientro dall’ennesimo infortunio. Scattato dalla 9° posizione, ha avuto un problema in partenza che lo ha costretto a ricostruire la gara, ripartendo dall’ultima posizione. Da lì è iniziata una rimonta incredibile, che ci ha riportato a Jerez 2020, per fortuna, con un altro epilogo. Un sorpasso dietro l’altro fino al raggiungimento della 6° posizione, davanti a Quartararo. Il francese non ha brillato e risente dello svantaggio motoristico di Yamaha a cui non riesce a mettere una pezza come l’anno scorso, mentre tutti i compagni di marca occupano il fondo della classifica.

Prima di domenica a vincere ad Austin in MotoGP erano stati solo il 93 e Rins. Alex su questa pista è sempre andato forte e nel 2019 fu lui a raccogliere il regalo di Marc, caduto mentre era in testa con un largo distacco. Il circuito delle Americhe, conosciuto anche come “Marquez park” era ormai considerato inespugnabile, solo negli ultimi due anni a qualcuno è venuto il dubbio, che a ricevere il premio sul gradino più alto del podio potesse essere qualcun altro qui. Il pilota Suzuki ha fatto un’ottima gara e sembra sulla via per ritrovare il feeling perso l’anno scorso con la moto di Hamamatsu.

Un brutto rimbalzo, indietro, l’ha fatto Aleix Espargarò, dopo la vittoria in Argentina su questo circuito ha perso la bussola finendo appaiato a Viñales. Male anche KTM che vede in Binder il suo primo pilota al traguardo in 12° posizione. Una singolarità sta nel fatto che le case Giapponesi non hanno ancora vinto niente nelle prime 4 gare, dominate dai costruttori europei. Dalla prossima gara in Portogallo  (ecco il calendario della stagione) inizia la tournée nel vecchio continente, dove tutti -quelli che non hanno ancora vinto- sperano cambi aria. Via coi voti!

10 a Bastianini: gara perfetta, fotocopia di quella in Qatar. Sa risparmiare, non si risparmia e non risparmia nessuno!

9 a Rins: tira fuori una bella gara e finisce costantemente davanti al compagno di squadra. 

6 a Miller: un podio è sempre un gran risultato, però è stato in testa fino a 5 giri dalla fine. Mi sembra un po’ il vecchio Miller, esplosivo nei primi giri e in difesa nel finale di gara.

6 a Mir: ha una gran costanza, non finisce mai veramente dietro, ma non esalta praticamente mai.

6 a Bagnaia: è un  6 di incoraggiamento, le aspettative dall’anno scorso erano altre. C’è da lavorare.

 

9 a Marquez: è nato con la camicia, ma qualcuno deve avergliela rubata. Deve aver fatto saltare qualche clausola e il patto col Diavolo è saltato. Dopo tutte le rogne anche un problema con l’elettronica. Marc ci ha messo una pezza e ha fatto una gara in recupero di quelle che solo lui sa fare.

7 a Quartararo: l’M1 non la tiene a galla più nemmeno lui. I compagni affondano nelle retrovie, lui perde un duello con un Marquez non al meglio di sé e già in crollo fisico. É uno di quelli che aspetta i venti europei.

5 a Martin: partito dalla pole ha fatto la gara del gambero. Il confronto fatto spesso con Enea ora pende dall’altra parte.

6 a Viñales: meglio del solito, prima Aprilia, è suo il terzo giro veloce in gara e aveva un buon passo. Partire dietro non lo ha aiutato.

5 ad Aleix Espargaro: dopo la vittoria qualcosa in più era tra le aspettative.

4 a Pol Espargaro: vero, questo circuito è casa di Marc, ma finirgli a 11 secondi dopo che è partito ultimo non deve far bene al morale.

4 a Dovi e Morbido: in lotta per la zona punti. Situazione grigia.

Mattia Caimi

Appassionato di moto in tutte le salse, é cresciuto leggendo i "Pensieri sporchi" del Ciaccia. Ama scrivere del mondo del motociclismo, fingendo di capirne qualcosa.

MotoGP 2022: le pagelle di Termas de Rìo Hondo

MotoGP 2022: le pagelle di Termas de Rìo Hondo

da | Apr 5, 2022 | Pop, Sport

MotoGP 2022: le pagelle di Termas de Rìo Hondo

Aleix porta l’Aprilia sul gradino più alto del podio, a cantare la Marcha Real con lui Martin e Rins.

La prima di Aleix la prima di Aprilia

Le pagelle della MotoGP a Termas de Rìo Hondo. Aleix e Aprilia se la meritano questa vittoria. Lo spagnolo insegue da anni il traguardo più ambito e si è legato alla casa di Noale, quando il progetto era acerbo e la strada da fare ancora molta. L’anno scorso lo stesso pilota ha regalato il primo podio alla moto veneta e domenica, dopo la pole e aver dimostrato per tutto il -corto- weekend di avere il passo per vincere, si è preso questa enorme soddisfazione.

Weekend corto, sì, perché Dorna ha avuto dei problemi con i cargo che trasportano le moto, alcune delle quali non sono arrivate prima di venerdì notte, costringendo i meccanici a fare le ore piccole. Ezpeleta ha parlato di problemi legati al conflitto russo-ucraino; qualcun altro ha ipotizzato scarsa organizzazione da parte dell’organizzatore, o meglio, un tentativo, andato male, di contenere i costi con tempistiche tirate e che non lasciavano spazio a inconvenienti. Solo che qualche inconveniente c’è stato. La verità non la sapremo mai, sicuramente non è stata una bella figura, ma è anche un caso isolato.

Chi non è sembrato contento, invece, è stato Pol fratello di Aleix, caduto mentre era in quarta posizione, e visibilmente triste davanti alle telecamere. Lui ha avuto un matrimonio per certi versi simile a quello del fratello con KTM, durato meno e mai consumato. Dopo averle regalato il primo podio, ha visto l’arancione vincere con Binder, senza mai riuscire ad eguagliare l’impresa. Il più giovane degli Espargarò’s ha sentito il profumo della medaglia d’oro anche in Qatar qualche settimana fa, costretto poi a cedere il passo a un rampante Bastianini, su Ducati, e a Binder, sulla stessa austriaca. Sono sicuro che sia contento per la vittoria del fratello, ma anche che il confronto in famiglia sia sempre un po’ spinoso.

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Un po’ di numeri

Aleix vince la sua prima gara in MotoGP dopo 283 partenze nel motomondiale, la 200 in classe regina. Sul podio nelle prime tre gare sono saliti 9 piloti diversi e tutte e sei le case. A vincere i primi 3 gran premi del 2022 sono state le 3 case europee. In questa categoria l’egemonia giapponese è sempre stata inscalfibile e a puntare su una tripletta del vecchio continente, diciamocelo, sarebbero stati in pochi. Le case europee non hanno i budget, e in alcuni casi l’esperienza, dei colleghi nipponici, ma possono vantare un dinamismo e un’aggressività che per tradizione non appartiene agli asiatici. Brava Aprilia, brava KTM e brava Ducati. Sono 3 case fortemente orientate alle competizioni e che in produzione mettono modelli dotati di un gran carattere, è bello che corrano ai vertici

Già nel 2016 avevamo assistito a un mondiale con un gran numero di vincitori 9 per l’esattezza, nel 2017 i contendenti alla vittoria erano principalmente Marc e Dovi ma in altri 3 riuscirono ad aggiudicarsi una gara. Nel 2018 e nel 2019 furono ancora in 5 ad aggiudicarsi un gran premio, nonostante Marquez lasciò le briciole agli altri, non arrivando mai sotto il traguardo oltre la seconda posizione. Così si è arrivati alle ultime tre stagioni, in cui il numero di contendenti per la vittoria si è allargato ancora. La realtà è che da un lato manca il mattatore e il livello dei concorrenti, e del mondiale, è (alla Bernardelle) plafonato. Dall’altro il livello delle moto non è mai stato così simile e quello dei piloti così alto, dopo l’argentina tutte le moto hanno vinto almeno un GP negli ultimi tre anni, e 14 piloti su 24 hanno almeno un mondiale nel taschino. Sulla carta la stagione dovrebbe essere entusiasmante, eppure se non c’è un dominatore o un numero ristretto di potenziali vincitori e contendenti al titolo, la sensazione è che nessuno sia realmente in grado di fare la differenza e che il valore dei contendenti non sia così elevato.

Diamo tempo al tempo, di gare se ne sono corse solo 3, i favoriti non sono ancora riusciti a emergere ed è ancora presto per fare pronostici. Questo vuol dire che probabilmente ci saranno molti vincitori durante la stagione, ma finchè non si arriva in Europa, non si avrà una reale dimostrazione dei valori in campo. É presto per fare pronostici e coniderazioni troppo approfondite. Campionato matto? Di questo siamo già sicuri. Via coi voti!

10 ad Aleix: un risultato che vale una carriera e 7 anni di legame con una moto ripartita da zero. Quando ha passato Jorge si vedeva che non riusciva a guidare fluido come durante l’inseguimento, ma ha tenuto durissimo, gestito la tensione e l’ha portata a casa, dominando il weekend. Leader del mondiale!

8 a Martin: si è giocato la vittoria per tutta la gara ma Aleix era evidentemente più veloce. Bravo a non commettere errori.

8 a Rins: io continuo a credere che sia il più forte in squadra e il compagno gli finisce -subito- dietro. Deve ritrovare la fiducia persa per una situazione difficile, è sulla buona strada.

7 a Mir: un quarto posto è un buon risultato, il suo livello, posizione più posizione meno, è questo.

6 a Bagnaia: se avessimo detto a qualcuno che il miglior risultato di Pecco sarebbe stato un quinto posto non ci avrebbe creduto nessuno. Speriamo abbia ritrovato la bussola

7 a Brad Binder: un’altra gara in top ten che gli vale il secondo posto in campionato. In Moto2 ha dimostrato di avere la stoffa del campione, la MotoGP è sempre un’altra storia e lui ha sempre corso su una KTM, moto valida ma con pochi anni di sviluppo.

7 a Viñales:  qui l’Aprilia andava particolarmente bene, speriamo trovi presto la quadra.

6 a Quartararo: sulla carta era detentore di un gran passo,ma se la Yamaha parte indietro sembra patire molto la mancanza di motore. Io credo che sia il pilota più forte su una moto con tanti pregi e un limite (il motore) diventato davvero penalizzante.

8 a Bezzecchi: primo risultato in top ten per il Bez che si mette dietro la bestia.

5 a Bastianini: l’ho visto nervoso in gara e fare qualche manovra molto azzardata. Gli è mancata la tranquillità da tuffatore che gli era solita, ma quando le aspettative si alzano la pressione sale.

5 a marini: partiva 3° e poi ha fatto il gambero. Il problema è che è comunque uno dei suoi migliori risultati.

4 a Oliveira: pazza MotoGP, una gara sei primo l’altra 14°. Non ci sono più le mezze stagioni

4 a Miller: da Jack ci si aspetta di più

Mattia Caimi

Appassionato di moto in tutte le salse, é cresciuto leggendo i "Pensieri sporchi" del Ciaccia. Ama scrivere del mondo del motociclismo, fingendo di capirne qualcosa.

Yamaha TY-E 2.0: la trial elettrica da mondiale

Yamaha TY-E 2.0: la trial elettrica da mondiale

da | Mar 25, 2022 | Attualità, What's Up?

Yamaha TY-E 2.0: la trial elettrica da mondiale

La TY-E 2.0 sarà presentata al salone di Tokyo dal 25 al 27 marzo. Tra i progetti di Yamaha la partecipazione al Campionato Mondiale di Trial 2022.

Il mondo dell’automotive si muove sempre più verso veicoli a propulsione elettrica, la candidata principale a spingere i veicoli del futuro. Se incontrare per strada un’auto che sibila non è più cosa rara, nel mondo delle due ruote, dove è la passione a muovere all’acquisto, i motociclisti sono ancora affezionati al rombo delle marmitte. Nel trial, però, le caratteristiche dei motori a batteria offrono grandi vantaggi e Yamaha da qualche anno sta puntando forte su questo settore.

La casa di Iwata ha annunciato il lancio della sua nuova trial elettrica, che verrà presentata al prossimo salone di Tokyo. La TY-E, lanciata nel 2018, si rinnova e porta con sé nuove soluzioni tecniche con la versione 2.0. La nomenclatura di tipo informatico sottolinea il DNA elettrico del nuovo progetto della casa dei tre diapason.

Nel 2021 la compagnia ha rivisto il Yamaha Motor Group Environmental Plan 2050, originariamente formulato nel 2018, che pone come obiettivo la sua neutralità nell’emissione di gas serra lungo l’intero ciclo di produzione entro, appunto, il 2050.

La TY-E 2.0 non è solo un modo per Yamaha di spostarsi verso un approccio alla produzione più green. Dietro il concept del suo sviluppo ci sono le potenzialità intrinseche in un motore elettrico, capace di erogare alti valori di coppia a regimi molto bassi, che permettono forti accelerazioni rispetto ai motori a combustione interna.

Lo sviluppo prende piede dalla TY-E lanciata nel 2018, la prima moto elettrica di Yamaha. La trial utilizza un nuovo telaio monoscocca, composto da laminati compositi, quello precedente era formato da materiale plastico rinforzato da fibra di carbonio (CFRP). La moto sarà spinta da una power unit con prestazioni migliorate (non vengono ancora dichiarati valori precisi) e anche la batteria è di nuova concezione, più leggera e con una capacità di due volte e mezzo la precedente.

La nuova TY-E parteciperà al campionato del mondo a partire da giugno con il pilota Kenichi Kuroyama, collaudatore ufficiale del progetto, all’interno dello Yamaha Factory Racing Team. La moto sarà presentata al 49° Tokyo Motorcycle Show all’interno dello stand Yamaha Motor, che si terrà nei prossimi giorni. Una sorte simile era toccata anche alla sua progenitrice, testata a fondo sui campi di gara della FIM Trial-E Cup, prima ancora di essere presentata al salone di Tokyo 2019, a sottolineare l’orientamento alle corse di questo modello.

Mattia Caimi

Appassionato di moto in tutte le salse, é cresciuto leggendo i "Pensieri sporchi" del Ciaccia. Ama scrivere del mondo del motociclismo, fingendo di capirne qualcosa.

MotoGP 2022: le pagelle di Mandalika

MotoGP 2022: le pagelle di Mandalika

da | Mar 22, 2022 | Pop, Sport

MotoGP 2022: le pagelle di Mandalika

Gara bagnata, rimandata e accorciata. Vola KTM, stupisce Yamaha, sparisce Honda.

Le pagelle della MotoGP a Mandalika. La pioggia stravolge i valori in campo, già rimescolati dalla Michelin vecchio stile con carcassa dura, che scombussola, quasi, tutti i costruttori. Gli austriaci, dati per spacciati nei test pre-stagione, si portano a casa la seconda gara dell’anno con Oliveira, che fa poker di vittorie in classe regina. Quartararo non ha mai digerito i climi umidi, ma grazie a un asfalto con molto grip, sfodera una confidenza sul bagnato che nessuno si aspettava, nemmeno lui, e fa risorgere dalle ceneri la moto di Iwata.

 

Quella di Zarco è la prima delle Ducati al traguardo, a completare un podio che negli ultimi anni parla spesso francese. Miller, tra i favoriti sul bagnato, dopo aver chiuso qualche giro in testa si deve accontentare della medaglia di legno. Meglio di Bagnaia, appena in zona punti. Martin fa registrare l’unica caduta del gran premio, a sottolineare che nonostante le condizioni precarie l’aderenza in generale era elevata.

Non pervenuta la Honda, che non ha digerito la gomma posteriore portata per l’occasione. La spaventosa caduta di Marc Marquez nel warm up sembra sia stata causata da un errore del funzionamento dell’elettronica nella gestione del freno motore. Potrebbe rappresentare un duro colpo per il morale dello spagnolo, speriamo non lo sia per la salute. L’ high side l’ha tagliato fuori dal gran premio, togliendo alla casa di Tokio la sua lama più affilata, dichiarata unfit dai medici.

Pol Espargarò ha confermato il mancato adattamento della sua moto a questa copertura, finendo 12°. Dopo aver fatto segnare il record nei test a febbraio, le aspettative erano sicuramente differenti. Dietro di lui Alex Marquez che sabato si era detto pronto a fare una danza della pioggia, chissà se c’è il suo zampino dietro a questo acquazzone. Di sicuro non è andata come sperava.

 

L’arrivo di Suppo non ha stravolto il box Suzuki come sperato, ma il lavoro di Livio è solo all’inizio e questa gara ha avuto condizioni troppo particolari per trarre conclusioni sensate. In Aprilia se Aleix ha fatto una gara in rimonta dopo il contatto con Marquez, che l’ha fatto ripartire dalla 18° posizione, Maverick ha dimostrato di non digerire ancora la moto di Noale. Viñales ha paragonato il processo di apprendimento per guidare al meglio questa moto al dover reimparare a camminare, anche se ieri, arrivato fuori dalla zona punti, si è detto soddisfatto del feeling con la moto. La strada è ancora lunga.

 

Chi invece ha stupito è stato Darryn Binder, 10° al traguardo e protagonista di una bella lotta, è riuscito ad accarezzare l’8° posizione per qualche giro. Non male per il più rookie dei rookie, contando anche che tutti gli altri novizi si trovano alla fine della classifica.Tra questi si nasconde Nakagami, in evidente difficoltà. Via coi voti!

 

9 a Oliveira: scatta 7° ma alla fine del primo giro è già in testa, si lascia infastidire da Miller qualche giro, ma ne ha più di tutti e scappa. Se riuscisse a finire meno dietro quando non vince, potrebbe essere un sorvegliato speciale per il titolo.

 

9 a Quartararo: un Fabio così in palla sul bagnato non si era mai visto. Scattato dalla pole, sembrava destinato a sprofondare lentamente una volta raggiunta la sesta posizione e invece ha tirato fuori una gran gara.

 

8 a Zarco: prima Ducati a Traguardo, Johann ci ha abituati a vederlo andare forte sul bagnato, speriamo non sia solo un’apparizione di inizio stagione come l’anno scorso. Negli ultimi giri stava tornando su forte, girando più veloce dei piloti davanti. Chissà se non avessero accorciato la gara.

 

5 a Miller: sul bagnato siamo abituati a vedere un altro Jack. Deve trovare quella consistenza in più che continua a mancargli.

 

6 a Rins: sembrava ne avesse per arrivare a infastidire i primi, poi si è piantato in quinta posizione, forse accontentandosi. Per lui è importante finire le gare.

6 a Mir: partiva 17°, ha azzeccato la partenza ma poi non ha fatto niente di che, dimosrando di non avere il passo per stare con i primi. Prestazione opaca.

 

5 a Morbidelli: non ha brillato in prova e si è preso una penalità per aver ignorato le disposizioni date in safe commission sulla partenza, mentre il compagno ha fatto pole e secondo posto. È il ginocchio il problema, o il feeling con la M1 non si è ancora acceso?

 

6 a Brad Binder: il team mate ha vinto il GP, lui è rimasto invischiato nelle retrovie rischiando di prendere paga dal fratello neoarrivato. Ha l’attenuante di aver corso con l’abbassatore bloccato. Si conferma sempre un buon lottatore, ma la consistenza gli manca.

 

6 ad Aleix Espargarò: gara tutta in rimonta dopo il tocco dell’unico dei fratelli Marquez presente in pista. Punta in casa Aprilia.

 

8 a Darryn Binder: ha dimostrato ancora una volta di non aver paura a mettersi in gioco. Enea ha accusato il suo modo di correre, ma dall’esterno non sembra ci siano state scorrettezze. È stato criticato a destra e a manca per l’eccesso di aggressività e adesso si sente appiccicata una nomea, che sente stretta. Oggi ha dimostrato di avere manico, per lui la strada è tutta in salita.

 

6 a Bastianini: qualificatosi male, è partito anche peggio. Pian piano ha ricucito una gara in rimonta ed è riuscito a mantenere la leadership provvisoria. Il bagnato non gli è mai piaciuto e dietro le dichiarazioni su Darryn io ci vedo un po’ di fastidio per essergli finito dietro.

 

6 a Pol Espargarò: la Honda non ha digerito questa gomma e fa registrare il risultato peggiore da tempi immemori. Non si può dire che l’abbia tenuta a galla, ma ce n’era solo uno che poteva far meglio.

 

5 ad Alex Marquez: sperare nella pioggia per finire 12° fa temere cosa avrebbe comportato correre con l’asciutto.

 

4  a Marini: il diesel della MotoGP. Occhio alla transizione ecologica.

 

3 a Bagnaia: 1 punto in due gare è decisamente troppo poco per chi vuole giocarsi il mondiale. Un errore nel setup dell’ultimo momento, smentito da lui e confermato dal box, sembra possa essere stato il colpevole. Dopo il Qatar vogliono prendersi la colpa tutti, nervosismo?

 

4 a Viñales: non digerisce ancora l’Aprilia ma smentisce qualsiasi forma di malcontento, con la Yamaha vinceva e si lamentava.  A ognuno il suo.

 

5 ai Rookies: Bezzecchi, Di Giannantonio, Fernandez e Gardner hanno evidentemente faticato ma per la loro è la prima gara bagnata in MotoGP, ci può stare.

 

2 a Nakagami: vero che le Honda hanno avuto dei problemi qui, ma finire terzultimo è segno di avere la testa altrove. Ultima stagione?

Mattia Caimi

Appassionato di moto in tutte le salse, é cresciuto leggendo i "Pensieri sporchi" del Ciaccia. Ama scrivere del mondo del motociclismo, fingendo di capirne qualcosa.